中国国际航空股份有限公司系统一发失效应急程序设计解决方案

2000年，民航总局在《关于制定起飞一发失效应急程序的通知》中强调“制定起飞一发失效时的应急程序，是保证飞行安全，增加经济效益的一项非常重要的措施”要求航空公司根据飞机的飞行性能特性，制定地形复杂机场的起飞一发失效应急程序。
国航运控中心领导对此项工作极为重视，将制作复杂机场及高原机场的一发失效应急程序列为专项整治工作。因一发失效程序设计涉及的知识面广、数据量大，计算复杂，传统设计模式主要依赖于设计人员大量的纸图作业及人工反复验算，为解决设计效率低下及设计精度欠准的问题，远航通将空间地理信息技术及计算机辅助设计引入到航空专业设计领域，提供了先进的的GIS系统解决方案，综合采用多媒体技术，海量数据运算技术，构建三维可视化、专业化的程序设计平台。
2005年初飞行程序三维辅助设计系统正式上线运行，国航程序设计人员逐步脱离传统纸图及频繁的验算工作，程序设计人员一致认为该平台的投入大大提高了设计效率及设计精度，认为该软件很大程度解决了多项设计难点：（1）解决了地形图失真的问题。（2）解决了地图失量化及海量数据分析处理问题 （3）兼容波音BCOP软件和空客PEP软件（4）解决程序图绘图及输出问题（5）真实再现机场区域三维影像。         飞行程序三维辅助设计系统及其衍生产品－飞行程序CBT多媒体课件于2005年11底通过总局专家鉴定及鉴定会与会人员的一致好评，该软件项目同年通过中国版权保护中心的严格审查，成功取得国家版权局颁发的计算机软件著作权登记证书。
	目前国航通过该系统进行设计的机场数量已近20个，完全采用自行设计的方式，所有系统设计工作成果（飞行程序图、三维课件）使用部门涉及运控的性能、签派、飞行大队、培训部。涉及高原和特殊地形机场的课件光盘及说明资料飞行人员均人手一套，同时发布在国航飞行人员网上准备系统供飞行人员随时学习参考。